Art. 8:3 BW

Leidingschade ontstaan bij werkzaamheden met een kraan vanaf een ponton, die aan de wal was aangemeerd. De regeling van de aanvaring is van toepassing, nu de schade is toegebracht door een schip op het water. Daarmee is de schade toegebracht "in de maritieme sfeer". Dat betekent

Vervoersrecht. Beperkingsprocedure SEA CAMEL. Is het ponton een binnenschip? Voeging van beperkingsverzoeken

Rangregeling na executoriale verkoop 26 casco's binnenschepen; geldigheid inschrijving in Nederlands binnenschepenregister als 'afgebouwd binnenschip'; geldigheid hypotheekrechten; aantal rangregelingsprocedures; bepaling procureurssalaris voor kosten van uitwinning.

Vervoersrecht. Ongeval met snelle motorboot in de buitenhaven van Scheveningen. Binnenvaartschip of zeeschip? CLNI 1988.

Aanvaring op de Friese meren tussen een motorjacht en een gehuurde zeilboot. Is de eigenaar/verhuurder van de zeilboot aansprakelijk voor de aanvaringsschade? Begrip schuld van een schip en aansprakelijkheid van de scheepseigenaar in de zin van art. 8:1004 en 8:1005 BW.

Verzoek beperking aansprakelijkheid ogv artikel 8:1060 ev BW ter zake van zaakschade als gevolg van het losbreken van de ‘Ark van Noach’ van haar ligplaats aan de Staversekade te Urk op 3 januari 2018. De rechtbank komt tot de slotsom dat de ‘Ark van Noach’ een binnenschip is in

Verzoek van eigenaar van koppelponton tot beperking aansprakelijkheid op grond van art. 8:1060 e.v. BW. Art. 15 lid 1 Verdrag inzake beperking van aansprakelijkheid in de binnenvaart (CLNI). Titel 12 boek 8 BW strekt tot incorporering in Nederland van het CLNI. De rechtbank dient